Letisko Bratislava chce slovenská vláda prenajať
Tento týždeň sa na verejnosť dostal chystaný zámer slovenského ministerstva dopravy. V návrhu koncepcie ďalšieho rozvoja tohto letiska sa počíta s jeho prenájmom na ďalších 20 až 30 rokov. O schválení bude vláda hlasovať vo februári. Bratislavské letisko taktiež usiluje o príchod nových leteckých spoločností.
Namiesto privatizácie dlhodobý prenájom
Chystaný prenájom je zmenou oproti snahám predchádzajúcich slovenských vlád. Mikuláš Dzurinda presadzoval predaj celého letiska Bratislava (BTS) konzorciu firiem, v ktorom figurovala i finančná skupina Penta. V roku 2006 ho v kresle premiéra vystriedal Róbert Fico a pripravovaný predaj zastavil. Súčasná vláda pod vedením Ivety Radičovej pracuje na novej koncepcii rozvoja. Predfinálnu verziu dokumentu sa podarilo získať slovenskému denníku SME.
Bratislavské letisko by tak malo i naďalej zostať vo vlastníctve štátu. Vybraný nájomca by zaisťoval prevádzku a rozvoj počas predpokladanej doby 20 až 30 rokov. Štátu by odvádzal ročné nájomné. Ak návrh bude schválený, mohlo by sa výberové konanie uskutočniť už v druhej polovici tohto roku. Víťaz by potom prevzal prevádzku letiska koncom roku 2012.
Letisko potrebuje rozsiahle investície
Navrhovaná koncepcia ministerstva dopravy počíta v nasledujúcich desiatich rokoch s investíciami do rozvoja letiska vo výške 350 miliónov EUR. V havarijnom stave sú obe pristávacie dráhy. Bude potrebné opraviť podložie a kompletne vymeniť povrch. Kvôli vysokej finančnej náročnosti takejto akcie sa do budúcnosti uvažuje o zachovaní len jednej dráhy. Potrebné je ďalej dostavať nový terminál (prebiehajú búracie práce pôvodného), vybudovať rozmrazovacie stanovisko a parkovacie miesta pre lietadla.
Snaha pritiahnuť klasické letecké spoločnosti
Letisko Bratislava je v súčasnosti doménou najmä nízkonákladových leteckých spoločností. Dominantné postavenie tu má írsky Ryanair, ktorý prevádzkuje 14 pravidelných liniek a ďalšie sezónne. Len 5 ďalších spoločností má v Bratislave pravidelné letecké spojenie. Letisko stojí najmä o veľké letecké spoločnosti, ktoré by poskytli spojenie s hlavnými európskymi mestami. Špekulovalo sa o vstupe Alitalia, ktorá mala otvoriť linku do Ríma. Toto ale vyvrátila hovorkyňa letiska, Dana Madunická. Dodala, že vo svete je bežnou praxou finančná podpora štartu novej linky od podnikateľských a turistických asociácií, nie je to však prípad Bratislavy.
Zdroj: Denník SME
